PAC-tela-NL6448BC33-70

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Burkert 6FFMSGM81-2-012/DC-04

AQUA-PICCOLO APD-Le 6-40% medidor de umidade

Binder 99-1429-812-04

Filtro Mahle PI 41002-014

HENGSTLER AC58/1212EQ.72OLD codificador RTA PAVIA CSDET04 N ° 2581 controle

FLOWSERVE F5-MEC-420\5A AC250V Potenciador

SWAN A-86.191.151 Tubo de adição de medidor de silício A-87.130.200 eletrodos

WHD UP 14/2-8 Marine impermeável

Fornecer produtos MEMBRAPOR Sensor de ozônio O3C-100

Protetor de limite de velocidade Hans Jungblut HJ200(NO:87537)

188-A1Z FF

Contator britânico ALBRIGHT SW60-40P

THYRO-A 2A400-16HRL3 regulador de potência

Transmissor de relé SINEAX P530 HAMLET HM20-4VKLC(M5)-GM4GF4 válvula original

KENDRION 32 07332B40 Ponte de corrente I

Filtro de órgão Mahler LX925

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GENERANT-Válvula de segurança-VRV-250SS-V-5

Shandong é especializado em importação de peças importadas da Alemanha, Estados Unidos, Itália e outros países europeus e americanos; Produtos principais: Peças sobressalentes industriais Peças mecânicas e elétricas Instrumentos comuns, equipamentos mecânicos, etc.

Conhecimento industrial

Causa da falha:

a、 Conexões grandes ou mal lubrificadas

b、 falha do motor elétrico;

c、 anormalidade do redutor;

d、 Máia instalação no eixo;

e、 Desformação ou desgaste do eixo

Medidas de resposta:

a、 Procurar ou encher o lubrificante;

b、 Verificação de motores elétricos;

c、 Verificar rolamentos e engrenagens;

d、 Verificar a fechamento do eixo;

e、 Inspeção de desmontagem de estacionamento

Fenômeno de falha: corrente excessiva

Causa da falha:

a、 Pressão de saída elevada;

b、 viscosidade de fusão excessiva;

c、 Embalagem do eixo mal equipada;

d、 Desgaste do eixo ou rolamento;

e、 Falha do motor elétrico

Medidas de resposta:

a、 Inspeção de equipamentos e tubulações;

b、 Verificação da viscosidade;

c、 Verifique a vedação do eixo e ajuste adequado;

d、 Após o estacionamento, verificar se o carro é pesado demais;

e、 Verifique o motor elétrico

Falha: a bomba pára de repente

Causa da falha:

a、 corte de energia;

b、 Proteção contra sobrecarga do motor;

c、 danificação do acoplamento;

d、 Pressão de saída excessiva, reação de bloqueio;

e、 mordidas anormais na bomba;

f、 Eixos e rolamentos colados

[Conhecimento da indústria] Princípio de funcionamento e principais classificações de interruptores de pressão

Princípio de funcionamento

O princípio de funcionamento do interruptor de pressão: é quando a pressão no sistema é superior ou inferior à pressão de segurança nominal, o disco interno do sensor se move instantaneamente, empurrando a ligação ou desconectação do interruptor através da guia de conexão, quando a pressão cai ou aumenta o valor de recuperação nominal, o disco é instantaneamente reinicializado, o interruptor é automaticamente reinicializado, ou simplesmente, quando a pressão medida excede o valor nominal, a extremidade livre do elemento elástico produz deslocamento, diretamente ou após comparação, empurrando o elemento de interruptor, mudando o estado de interrupção do elemento de interruptor, para alcançar o objetivo de controlar a pressão medida. Os elementos elásticos usados ​​por interruptores de pressão são tubos de mola de círculo único, membranas, caixas de membrana e tubos ondulados.