Freo de disco de pinça eletromagnética

Freo de disco de pinça eletromagnéticaFreo de disco de pinça eletromagnética

Abaixo é para apresentar a todos os seus três modos comuns de julgamento, depois de parar, tocar com a mão o tambor de freio de cada roda, se todos os tambores de freio quente e o calor é quase o mesmo, então não falha de reposição no cilindro principal usar pedal de freio sem viagem livre. Se apenas as rodas individuais estão aquecidas, a falha ocorre no freio da roda. Quando todas as rodas do carro são aquecidas, primeiro deve verificar a circulação livre do pedal de freio. Se o movimento livre for normal, a tampa da câmara de armazenamento do cilindro principal pode ser aberta e o pedal de freio pode ser abaixado e soltado continuamente.

Veja se pode recuperar o petróleo. Não pode retornar o óleo para o furo de retorno de óleo bloqueado, se o retorno de óleo é lento, é a tigela de pele, a mola de reposição de peluche inflável é fraca, deve ser removida a dissolução do cilindro principal de freio para verificar o reparo de peluche. Se o pedal de freio não for capaz de voltar rapidamente, a mola de voltar ao pedal está quebrada e deve ser substituída. Se a falha ocorrer no freio da roda, a roda principal de aquecimento pode ser levantada com o jack, primeiro girar o parafuso de descarga do cilindro da roda, então o líquido de freio é rapidamente pulverizado e a roda gira imediatamente, indicando que o tubo de freio da roda está bloqueado.

O cilindro da roda não pode ser devolvido ao óleo, o canal de óleo deve ser aberto. Se a roda ainda estiver atrasada, verifique se o espaço entre a placa de atrito e o tambor de freio é muito pequeno. Se as circunstâncias acima são normais, o tambor de freio deve ser removido, verificar detalhadamente se a tigela de pele do pistão do cilindro está tentando o inchaço, se a mola de reposição está falhando, se o suporte do casco de freio está forjado sem a trapa de óleo, dependendo da situação para o reparo necessário. Os três artigos acima são o modo de julgamento do freio hidráulico quando o freio não aparece em reposição, eliminando falhas por julgamento consecutivo.

Reparação oportuna para garantir a segurança do veículo.nO freio hidráulico deve ser capaz de reduzir a velocidade do carro e estacionar dentro de uma distância determinada quando o pedal de freio é colocado no fundo. Ao mesmo tempo, o pedal sai do chão da cabine.5Os centímetros acima não podem mais ser pisados (conhecidos como endurecidos). O pedal deve ser mais alto de vez em quando o pedal é rápido (o segundo pé é solto imediatamente), mas o pedal não pode ser elevado quando o pedal é lento (o segundo pé é solto imediatamente).

Se esse requisito não for cumprido, deve ser inspecionado e reparado em diferentes circunstâncias. Se houver um dispositivo de compressor de vácuo, deve ser descarregado primeiro para verificar com precisão a situação do sistema hidráulico. Existem vários parafusos de descarga no carregador de vácuo, que devem ser liberados de ar, um por um, de acordo com as regras de cada carregador de vácuo. Se o carro não diminuir a velocidade após o pedal de freio, o freio termina.