Bomba de lâmina VICKERS dos EUA

Bomba de lâmina VICKERS dos EUA

1) Bomba de lâmina única Wiggs

A bomba é composta por componentes como rotores, statores, lâminas, discos de distribuição de óleo e tampas finais. A superfície interna do estátor é um orificio cilíndrico. Existe uma eccentricidade entre o rotor e o estátor. A lâmina pode deslizar flexibelmente dentro da ranura do rotor, sob o efeito da força centrífuga durante a rotação do rotor e do óleo de pressão que entra na raiz da lâmina, a parte superior da lâmina é fixada na superfície interna do estátor, de modo que as duas lâminas vizinhas, a placa de distribuição de óleo, o estátor e o rotor formam uma cavidade de trabalho selada. Quando o rotor gira no sentido contrário às agulhas do relógio, a lâmina à direita da imagem se estende para fora, o volume da cavidade de trabalho selada aumenta gradualmente, gerando vácuo, então o óleo é aspirado através da abertura de aspiração e da janela do disco de distribuição de óleo. no lado esquerdo da imagem. As lâminas se retraem para dentro, o volume da cavidade de vedação diminui gradualmente, e o líquido na cavidade de vedação é pressionado pela outra janela da placa de distribuição de óleo e pela abertura de pressão 1 para o sistema. Esta bomba, durante a rotação do rotor, aspira óleo de pressão uma vez por vez, portanto, chamada de bomba de ação única. O rotor é sujeito à força de desequilíbrio hidráulico radial, por isso também conhecido como bomba desequilíbrica, cuja carga de rolamento é maior. Alterar a eccentricidade entre o estátor e o rotor pode alterar o volume da bomba, portanto, essas bombas são bombas variáveis.

2) Bomba de lâmina dupla Wiggs

Seu princípio de ação é semelhante à bomba de lâmina de ação única, com a diferença de que a superfície do estátor é composta por dois arcos de raio longo, dois arcos de raio curto e quatro curvas de transição de oito partes, e o estátor e o rotor são concêntricos. No caso de rotação do rotor ilustrado na direção horária, o volume da cavidade de trabalho selada aumenta gradualmente no canto superior esquerdo e no canto inferior direito, para a área de absorção de óleo, diminui gradualmente no canto inferior esquerdo e no canto superior direito, para a área de pressão de óleo; Entre a área de absorção de óleo e a área de pressão de óleo há uma área de vedação que os separa. O rotor desta bomba gira cada volta, cada cavidade de trabalho selada conclui as ações de absorção e pressão de óleo duas vezes, por isso é conhecida como bomba de lâmina de dupla ação. As duas áreas de absorção de óleo da bomba e as duas áreas de pressão de óleo são radialmente simétricas, o equilíbrio radial da força hidráulica no rotor, por isso também conhecida como bomba de lâmina equilibrada.

1, a bomba de lâmina Wiggs é um tipo de bomba de óleo hidráulico, a bomba de lâmina é mais resistente ao desgaste do que a bomba de lâmina comum, a concentração é boa, se a concentração não é boa, é fácil fazer a bomba, o motor de desgaste, também pode fazer a quebra do eixo, ao mesmo tempo, também vai gerar um grande ruído, maior vibração, gerar uma pequena pressão. A bomba de lâmina foi desenvolvida para melhorar e inovar essas falhas, tornando a concentração do acoplamento uniformemente flexível.

Abaixo descrevemos o método de reparação de falhas da bomba de lâmina VICKERS série V:

(1) Verifique se o colchão tem cicatrizes e fenômeno de corrosão e, se necessário, deve substituir novos produtos.

(2) Verifique a situação de associação do colchão. Inserir a cabeça do pilhão no conjunto do pilhão, inclinar cerca de 60 °, se o pilhão pode deslizar lentamente sob o seu próprio efeito para uma boa combinação.

(3) Verifique a vedação do colchão. Segure o conjunto do piston com a mão, bloqueando os dois dedos a entrada de óleo no topo e no lado do piston. Puxe o piston com a outra mão, sinta-se com maior força de aspiração, relaxe o piston imediatamente para o seu lugar, indicando que o vice-piston está bem selado, caso contrário, o vice-piston deve ser substituído.

(4) Verifique se o anel de redução de pressão da válvula de óleo está desgastado com degraus ou feridas, e deve ser substituído se necessário.

(5) Verifique a cooperação da válvula de óleo. Use o dedo para bloquear o furo inferior da válvula de saída do óleo, pressione a válvula de saída do óleo suavemente para baixo com o outro dedo, quando o dedo deixa a extremidade superior da válvula de saída do óleo, ele pode voltar automaticamente ao local, indicando que a válvula de saída do óleo é bem selada, caso contrário, a válvula de saída do óleo deve ser substituída.

(6) Verifique as colunas. O espaço padrão entre o corpo da bomba de injeção de óleo e o cilindro é de 0 a 0,03 mm, se for superior a 0,2 mm, as peças devem ser substituídas.

(7) Verifique o espaço entre a borda convexa do pistão e a ranura da caixa de controle, deve ser de 0,02 a 0,08 mm, se for superior a 0,12 mm, a caixa de controle deve ser substituída.

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