Princípio de funcionamento da bomba VICKERS

Princípio de funcionamento da bomba VICKERS

A bomba de piston Wiggs é um tipo de bomba de retorno, pertencente à bomba de volume, o seu piston é accionado pela rotação eccentrica do eixo da bomba, o movimento de retorno, suas válvulas de aspiração e saída são válvulas unidirecionais. Quando o cilindro é puxado para fora, a pressão no estúdio é reduzida, a válvula de saída é fechada e, quando a pressão é inferior à da importação, a válvula de importação é aberta e o líquido entra; Quando o piston é empurrado dentro, a pressão do estúdio aumenta, a válvula de entrada é fechada e, quando a pressão de saída é superior, a válvula de saída é aberta e o líquido é eliminado. A bomba de pistão axial com a estrutura de botas de deslizamento é uma bomba de pistão axial amplamente utilizada atualmente, o pistão colocado no corpo do cilindro entra em contato com o disco inclinado através das botas de deslizamento, quando o eixo de transmissão impulsiona a rotação do cilindro, o disco inclinado puxa o pistão do corpo do cilindro ou empurra para trás para concluir o processo de aspiração de óleo. O líquido na cavidade de trabalho composta por um pistão e um orifício do cilindro é comunicado com a cavidade de aspiração e drenagem da bomba, respectivamente, através do disco de distribuição de óleo. O mecanismo variável é usado para alterar a inclinação do disco inclinado, ajustando a inclinação do disco inclinado para alterar a saída da bomba.

Visão geral

O percurso total L do movimento de volta e volta do piston da bomba Wiggs é constante e é determinado pela elevação da câmera. O tamanho do fornecimento de óleo por ciclo do pistão depende do curso de fornecimento de óleo, que é variável sem controle do eixo de câmara. O momento de início do fornecimento de óleo não muda com as mudanças no curso do fornecimento. O pistão giratório pode alterar o momento do fim do fornecimento de óleo, alterando assim o fornecimento de óleo. Quando a bomba de piston trabalha, sob o efeito da camas e molas de piston no eixo da bomba de injeção de óleo, forçar o piston a se mover para cima e para baixo, para concluir a tarefa de bomba de óleo, o processo de bomba de óleo pode ser dividido em três fases.

Processo de importação de óleo

Quando a parte protuberante da câmara é virada, sob o efeito da força da mola, o pistão se move para baixo, o espaço superior do pistão (chamado de câmara de bomba de óleo) produz vácuo, quando a superfície superior do pistão abre o orificio de entrada no revestimento do pistão, o diesel dentro do canal da bomba de óleo passa pelo orificio de óleo para a câmara de bomba de óleo, o pistão se move até o ponto final inferior, o fim da entrada de óleo.

Processo de abastecimento de óleo

Quando o eixo da câmara gira para a parte protuberante da câmara para cima do corpo da roda, a mola do pistão é comprimida, o pistão se move para cima, o combustível é pressionado e parte do combustível flui através do orifício de óleo para a cavidade do corpo da bomba de injeção de óleo. Quando a parte superior do piston cobre a borda superior do furo de entrada no mango, devido ao pequeno espaço de conexão entre o piston e o mango (0,0015-0,0025mm), a câmara de bomba no topo do piston se torna uma cavidade de vedação de óleo, o piston continua a subir, a pressão do óleo no interior da câmara de bomba aumenta rapidamente, a pressão do óleo da bomba> a força da mola da válvula de saída + a pressão residual do tubo de alta pressão, empurra a válvula de óleo, o diesel de alta pressão passa pela válvula de saída para o tubo de alta pressão e pulveriza a câmara de combustão através do injetor.

Processo de retorno de óleo

Pistão para cima de fornecimento de óleo, quando a linha para cima para a ranura inclinada do pistão (borda de parada de fornecimento) e o furo de retorno do óleo no manguito se comunicam, a rota de óleo de baixa pressão da câmara de bomba se comunica com o furo médio e o furo radial da cabeça do pistão e a ranura inclinada, a pressão do óleo cai repentinamente, a válvula de saída do óleo se fecha rapidamente sob o efeito da força da mola para parar o fornecimento de óleo. Depois disso, o piston também deve subir, quando a parte de levantamento da câmara é virada, sob o efeito da mola, o piston desce novamente. Então começa o próximo ciclo.

A bomba de piston é introduzida por um piston como princípio, uma bomba de piston tem duas válvulas unidirecionais, e na direção oposta, a pressão negativa aparece no cilindro quando o piston se move em uma direção, quando uma válvula unidirecional abre o líquido é inalado no cilindro, quando o piston se move em outra direção, a compressão do líquido após outra válvula unidirecional é aberta, o líquido é inalado no cilindro é eliminado. Este modo de trabalho forma um fornecimento contínuo de óleo após o movimento contínuo.

Manutenção de bombas

A bomba de pistão axial de disco inclinado da Wiggs geralmente assume a forma de rotação do corpo do cilindro e distribuição da superfície final. A superfície final do cilindro tem um lado de atrito composto de placa bimetálica e placa de óleo de aço, e a maioria é usando o método de distribuição plana, por isso a manutenção é mais conveniente. O disco de distribuição de óleo é um dos componentes chave da bomba de pistão axial, quando a bomba trabalha, o óleo de alta pressão da cavidade de trabalho, por um lado, empurra o cilindro para o disco de distribuição de óleo, e, por outro lado, a pressão da película de óleo entre o disco de distribuição de óleo e o cilindro forma a contraempurrão hidráulica do cilindro para afastar o cilindro do disco de distribuição de óleo. A tensão hidráulica do corpo do cilindro para o disco de distribuição de óleo Fn é ligeiramente maior do que a contraempurrão hidráulica do disco de distribuição de óleo para o corpo do cilindro Ff, isto é, Fn / Ff = 1,05 ~ 1,1, para que a bomba funcione normalmente e mantenha uma alta eficiência volumétrica. Na verdade, devido à poluição do óleo líquido, muitas vezes geram um desgaste leve entre o disco de distribuição de óleo e o corpo do cilindro.

Bomba de pistão A4VS0250DR/30RPPB13N00

Bomba de piston de válvula A4VTG71HW/32R-NLD10F001S

Bomba de pistão A4VSG750HD/22R-PPH10NOO

Bomba de Pistão Axial A4VS07IDR/3XR

Bomba axial A4VS0125DR/3XR

Bomba de pistão A4VG90EP2DT1/32R-NAF02F00

柱塞泵 A4VSO-250E02/30R-PPB13N00

柱塞泵 A4VSO-250DR/30R-PPB13N00

Motor hidráulico A4VG40EP4DMT1/32L-NSC02F015PH

Bomba de pistão A4VG71DWDMT2/23L-NZF02F041D

泵 A4VG250HD1D1/32LNZD10F001S

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