KRACHT 油泵 KF4 / 150G10BN0A7VP30 / 197

A bomba tem uma válvula de segurança de pressão diferencial como proteção contra sobrecarga, a pressão de retorno total da válvula de segurança é a pressão de saída nominal da bomba1.5Duas vezes. Também pode ser ajustado separadamente de acordo com as necessidades reais dentro da faixa de pressão de saída permitida. No entanto, esta válvula de segurança não pode ser usada como válvula de redução de pressão a longo prazo, e a válvula de redução de pressão pode ser instalada separadamente quando necessário.

A vedação do eixo da bomba é projetada em duas formas, uma vedação mecânica e a outra vedação de preenchimento, que pode ser determinada de acordo com o uso específico e os requisitos do usuário.

KRACHT 油泵 KF4 / 150G10BN0A7VP30 / 197Classificação das bombas

No que diz respeito às engrenagens de componentes principais, são principalmente bombas de engrenagens de linha pública e bombas de engrenagens de arco. A bomba de engrenagens de linha pública transporta meios contendo impurezas mais duráveis do que a bomba de engrenagens de arco, e a estrutura da bomba de engrenagens de arco é especial, transporta meios limpos, baixo ruído, longa vida útil, cada um tem suas vantagens

Vantagens: estrutura simples e compacta, tamanho pequeno, qualidade leve, bom processamento, preço barato, forte auto-absorção, insensível à poluição de óleo e líquido, grande gama de velocidades, capacidade de carga de impacto, manutenção fácil e trabalho confiável.

KRACHT 油泵 KF4 / 150G10BN0A7VP30 / 197Desvantagens: desequilíbrio de força radial, grande fluxo de pulsação, grande ruído, baixa eficiência, má substituibilidade das peças, não é fácil de reparar após o desgaste, não pode fazer bomba variável.

O fenômeno do óleo

Razão: óleo hidráulico no processo de operação da bomba de engrenagens de abertura gradual, devido ao volume fechado da intersecção de engrenagens muda ao longo do tempo, muitas vezes uma parte do óleo hidráulico é selado entre os dentes, como na figura2Como mostrado, chamado de fenômeno de óleo difícil, porque o óleo hidráulico não pode ser comprimido fará com que as engrenagens externas produzam grandes vibrações e ruído, afetando o funcionamento normal do sistema.

Medidas: na tampa dianteira e traseira ou caixa de eixo flutuante, abrir o princípio da ranura de descarga: o espaço entre as duas ranuras é o volume mínimo de fechamento de morte, e o volume de fechamento de morte é comunicado com a cavidade de pressão de óleo durante uma grande mudança, o volume de fechamento de morte é maior quando é comunicado com a cavidade de absorção de óleo.

Fenômeno de vazamento

O vazamento da bomba de engrenagens é grande, a rota de vazamento da engrenagem externa funciona com os seguintes três pontos: um é o espaço superior da engrenagem, o segundo é o espaço de medição e o terceiro é o espaço de engrenagem.

Os vazamentos laterais são maiores, representando o total de vazamentos80%-85%Quando a pressão aumenta, o primeiro não muda, mas o último aumenta a flexível, esta é a principal razão para o vazamento da bomba de engrenagens de engajamento externo, a eficiência volumétrica é baixa, portanto, não é adequada para uso como bomba de alta pressão.

Solução: a compensação do espaço da superfície final usa medidas de equilíbrio de pressão estática para adicionar uma peça de compensação entre a engrenagem e a tampa, como a caixa de eixo flutuante e a placa lateral flutuante.

Desequilíbrio de força

A direita é a cavidade de pressão de óleo, a esquerda é a cavidade de aspiração de óleo, a pressão das duas cavidades é desequilibrada; Além disso, a cavidade de óleo de pressão é reduzida devido ao vazamento do topo dos dentes. Dois efeitos de pressão desequilíbrio sobre a engrenagem e a pressão desequilíbrio radial do eixo, quanto maior a pressão do óleo, maior a força, acelerar o desgaste do rolamento, reduzir a vida útil do rolamento, fazer com que o eixo se dobre, aumentar o desgaste do topo dos dentes e do furo do eixo.

Precauções: Use um tanque de equilíbrio de pressão ou reduza a cavidade de pressão do óleo.

Forma de vedação

1.vedação mecânica

2.3 camadas com selagem de cavidade de óleo

3.Selo de camada única

4.Vedação magnética Cada forma de vedação precisa depender de diferentes pressões de entrada e desempenho de vedação

Causa da falha:aDireção de rotação oposta;bfechamento da válvula de aspiração ou saída;cEntrada sem material ou pressão muito baixa;dViscosidade elevada, bomba não pode morder

Medidas de resposta:aConfirmar a direção de rotação;bVerifique se a válvula está fechada;cVerificar válvulas e medidores de pressão;dVerifique a viscosidade do líquido, operando a baixa velocidade, se o fluxo aparece em proporção à velocidade de rotação, se houver fluxo, o fluxo é insuficiente

Tráfego insuficiente

（2Fenômeno de falha: fluxo insuficiente da bomba

Causa da falha:afechamento da válvula de aspiração ou saída;bbaixa pressão de entrada;cbloqueio dos oleodutos de exportação;dvazamento de caixas de embalagem;eVelocidade baixa demais

Medidas de resposta:aVerifique se a válvula está fechada;bVerifique se a válvula está aberta;cVerificar se a emissão é normal;dFixação; Quando um grande vazamento afeta a produção, deve parar de operar, inspeção de desmontagem;eVerifique a velocidade real do eixo da bomba

Sonoridade anormal

（3Fenômeno de falha: som anormal

Causa da falha:aA articulação é grande ou mal lubrificadabfalha do motor elétrico;canormalidade do redutor;dMáia instalação do eixo;edeformação ou desgaste do eixo

Medidas de resposta:aProcurar ou encher gordura lubrificante;bVerificar os motores elétricos;cVerificar rolamentos e engrenagens;dVerificar a fechamento do eixo;eInspeção de desmontagem de estacionamento

Causa da falha:aPressão de exportação elevada;bviscosidade de fusão excessiva;cA embalagem do eixo é má;dDesgaste do eixo ou rolamento;efalha do motor elétrico

Medidas de resposta:aInspeção de equipamentos e tubulações;bVerificação da viscosidade;cVerifique a fechamento do eixo e ajuste adequado;dApós o estacionamento, verifique se o carro é pesado demais;eVerifique o motor elétrico

Pare a bomba.

（5Fenômeno de falha: bomba para de repente

Causa da falha:acortes de energia;bProteção contra sobrecarga do motor;cdanificação do acoplamento;dPressão de saída elevada, reação de bloqueio;emordidas anormais na bomba;fO eixo e o rolamento estão presos

Medidas de resposta:aVerificar a fonte de energia;bVerificar os motores elétricos;cAbra a tampa de segurança e verifique o veículo;dSistema de bloqueio de instrumentos de inspeção;eApós o estacionamento, confirmação de roda invertida;fConfirmação do veículo

Sealing vazamento de óleo