Bomba de lubrificante separador RICKMEIER R25/10FL-DB1-G

Para fluidos cuja viscosidade ou densidade variam durante o processo, esta bomba não é muito afetada. Se houver um amortiguador, como um filtro ou um limiter no lado da saída, a bomba empurrará o fluido através deles. Se o amortiguador mudar durante o trabalho, isto é, se o filtro ficar sujo, bloqueado ou a pressão de volta do limite aumentar, a bomba permanecerá constante até que o limite mecânico do componente mais fraco do dispositivo seja atingido (geralmente com um limite de torque).

Bomba de lubrificante separador RICKMEIER R25/10FL-DB1-GPara a velocidade de rotação de uma bomba, na verdade, há um limite, que depende principalmente do fluido de processo, se o óleo é transportado, a bomba pode girar a uma alta velocidade, mas quando o fluido é uma fusão de polímero de alta viscosidade, essa limitação aumenta significativamente.

É muito importante empurrar o fluido altamente viscoso para o espaço dos dois dentes do lado da entrada, se esse espaço não estiver preenchido, a bomba não pode emitir um fluxo preciso, então o valor PV (pressão x velocidade de fluxo) também é outro fator limitante e uma variável de processo. Devido a essas restrições, os fabricantes de bombas de engrenagens oferecerão uma variedade de produtos, ou seja, diferentes especificações e volumes (a quantidade liberada por rotação por semana). Essas bombas serão combinadas com processos de aplicação específicos para otimizar a capacidade do sistema e o preço.

Bomba de lubrificante separador RICKMEIER R25/10FL-DB1-GA engrenagem da bomba e o eixo são integrados, usando o processo de endurecimento geral para obter uma vida útil mais longa. O rolamento tipo "D" combina um mecanismo de lubrificação forçada que permite que o polímero passe pela superfície do rolamento e retorne ao lado de entrada da bomba para garantir a lubrificação eficaz do eixo rotativo. Esta propriedade reduz a possibilidade de retenção e degradação do polímero. O corpo da bomba processado com precisão permite que o rolamento tipo "D" se encaixe com precisão com o eixo de engrenagens, garantindo que o eixo de engrenagens não seja excentrico para evitar o desgaste das engrenagens. A estrutura de vedação Parkool, juntamente com a vedação politetrafluorolípica, constitui a vedação refrigerada à água. Essa vedação realmente não toca a superfície do eixo, seu princípio de vedação é resfriar o polímero para um estado semi-fundido e formar auto-vedação. O selo Rheoseal também pode ser usado, que é processado na mesa interna do selo do eixo com uma espiral inversa que permite que o polímero seja reprimido de volta à importação. Para facilitar a instalação, o fabricante projetou uma superfície de montagem de parafuso circular para combinar com a instalação de flanges de outros equipamentos, o que facilita a fabricação de flanges cilindricas.

As bombas de engrenagens são equipadas com componentes de aquecimento que correspondem às especificações da bomba e estão disponíveis para o usuário, o que garante um aquecimento rápido e controle térmico. Ao contrário do aquecimento no corpo da bomba, os danos destes componentes são limitados a uma placa, independentemente da bomba inteira.