R35/80 FL-DBI-G Bomba de óleo para redutores de molho de bolas RICKMEIER

R35/80 FL-DBI-G Bomba de óleo para redutores de molho de bolas RICKMEIERNós não podemos evitar o desgaste da bomba de engrenagens quando usamos a bomba de engrenagens, por isso, haverá muitos problemas, então vamos aprender uma técnica de reparação comum para a bomba de engrenagens. Se o problema for possível fazer um julgamento preciso sobre ele, a seguir vou falar sobre a técnica de reparação mais comum:

Manutenção do plano de trabalho: se o desgaste do plano de trabalho da tampa da bomba é relativamente pequeno, você pode usar seu próprio método de moagem para eliminar as vestígios de desgaste, ou seja, colocar um pouco de areia na plataforma ou na placa de vidro grossa, em seguida, colocar a tampa da bomba acima para moer, até que as vestígios de desgaste sejam apagados e a superfície de trabalho seja plana. Se a profundidade do desgaste do plano de trabalho da tampa da bomba for superior a 0,1 milímetro, você deve primeiro tornear para reparar.

2. reparação do furo do reboque do eixo ativo: reparação do desgaste do furo do reboque do eixo ativo na tampa da bomba é o mesmo método de reparação do desgaste do furo do reboque do eixo ativo da caixa.

Reparação da cavidade interna da caixa da bomba: após o desgaste da cavidade interna da caixa da bomba, todos tomam o método de montagem da cavidade interna para reparar, isto é, a cavidade interna é ampliada depois de ser montada com uma busta de ferro fundido ou aço. Após o conjunto, coloque a cavidade interna no tamanho requerido e deslize a camisa que estende a superfície da extremidade para unir a superfície da bomba de forma uniforme.

3. manutenção do assento da válvula: a válvula de pressão limitada tem dois tipos de válvula esférica e válvula de piston. Após o desgaste do assento da válvula esférica, você pode colocar uma bola de aço no assento da válvula e, em seguida, bater suavemente na bola de aço com uma barra de metal até que a válvula de bola se junte ao assento da válvula. Se o assento da válvula estiver gravemente desgastado, deve ser articulado para remover as marcas de desgaste e, em seguida, usar o método para encaixá-lo. Após o desgaste do assento da válvula de piston, pode ser colocado um pouco de areia da válvula para moer, moer até a fusão

A bomba de engrenagem é uma bomba rotativa que depende das mudanças e movimentos de volume de trabalho entre o cilindro da bomba e a engrenagem de engajamento para transportar líquidos ou pressioná-los. Composto por duas engrenagens, corpo da bomba e tampa dianteira e traseira de dois espaços fechados, quando a engrenagem gira, o volume do espaço do lado da engrenagem se torna maior, formando vácuo, inalando o líquido, o volume do espaço do lado da engrenagem se torna menor e o líquido é empurrado para a tubulação. A cavidade de inalação e a cavidade de saída são separadas por linhas de engrenagem de duas engrenagens. A pressão na saída da bomba de engrenagens depende do tamanho da resistência na saída da bomba.

R35/80 FL-DBI-G Bomba de óleo para redutores de molho de bolas RICKMEIEREm termos, a bomba de engrenagens também é chamada de dispositivo de descarga positiva, isto é, como um pistão dentro de um cilindro, quando um dente entra no espaço fluido de outro dente, porque o líquido é incomprimível, o líquido e os dentes não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo tempo, de modo que o líquido é extruido mecanicamente. Devido ao engajamento contínuo dos dentes, este fenômeno ocorre continuamente e, portanto, também na saída da bomba fornece uma quantidade de eliminação contínua, a quantidade de eliminação é a mesma a cada rotação da bomba. À medida que o eixo de acionamento gira ininterruptamente, a bomba também elimina fluido ininterruptamente. O fluxo da bomba está diretamente relacionado à velocidade da bomba.

Na verdade, há uma pequena quantidade de perda de fluido dentro da bomba, porque esses fluidos são usados ​​para lubrificar rolamentos e engrenagens em ambos os lados, e o corpo da bomba nunca pode ser combinado sem espaço, por isso, o fluido não pode ser eliminado 100% da saída, então uma pequena quantidade de perda de fluido é inevitável, o que torna a eficiência operacional da bomba não pode atingir 100%. No entanto, a bomba ainda funciona bem e, para a maioria dos materiais extrusos, ainda pode atingir uma eficiência de 93% a 98%.