O atuador EMG EB800-60 II é lançado no mesmo dia

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O empurrão elétrico-hidráulico é um mecanismo de accionamento hidráulico que combina tecnologias mecânicas, eletrônicas e hidráulicas, adequado para situações em que é necessário deslocar movimentos rectos (ou girar em um certo ângulo) ou para locais em que é necessário subir, descer ou apertar objetos de trabalho, e é capaz de alcançar controle centralizado ou automático em áreas perigosas a longas distâncias.

Princípio de funcionamento

A barra elétrica-hidráulica impulsiona a bomba hidráulica bidirecional por meio do motor elétrico, saída de óleo de pressão, através da válvula de controle hidráulico para o cilindro de óleo, para realizar o movimento de volta e volta da barra de pistão. Sua estrutura é compacta, fácil de instalar, ocupa pouco espaço e é fácil de manter.

Diagnóstico e resolução de problemas:

Primeiro, de acordo com o fenômeno da falha, determinar se o veículo inteiro ou mordidas individuais, e fazer um diagnóstico adicional.

(1) Se o freio do veículo inteiro morder: 1. verifique se o pedal de freio tem liberdade de movimento. 2. Abra a tampa da câmara de armazenamento e use o "pedal"

Método de pedal de freio, observar a situação de retorno de óleo. Se o retorno do óleo for lento ou sem retorno, verifique se o líquido de freio é sujo demais ou viscoso demais. Se o líquido de freio é puro, depois de pressionar o freio uma vez, relaxe o pedal de freio e desligue qualquer parafuso de descarga de gás da bomba, pulverize o líquido de freio, o fenômeno de mordida do freio do veículo completo é eliminado.

(2) se a roda individual morder: 1. primeiro suporte a roda de mordida de freio, solte o parafuso de escape da bomba, se o líquido de freio for urgente

Após a saída rápida, volte para verificar se o tubo de óleo de freio está bloqueado. Após a liberação, se o casco de freio ainda não pode voltar, verifique se o espaço do freio é muito pequeno. Se as verificações acima forem normais, a descomposição da inspeção do pistão da bomba, da tigela de pele e de outros fatores que causam a má reposição da casca de freio.

O atuador EMG EB800-60 II é lançado no mesmo dia

O dispositivo de freio hidráulico converte a força do pedal na forma de energia hidráulica para transmitir a força do freio, seu mecanismo de transmissão é simples, mas o torque de freio gerado pelo freio e a força do pedal em uma relação linear, se o pneu e a adesão à superfície da estrada são suficientes, o carro sofre a força do freio e a força do pedal em uma relação linear. Este desempenho é chamado de sensação do pedal de freio (comumente conhecido como sensação do pé), pelo qual o motorista pode sentir diretamente se as várias condições de trabalho do dispositivo de freio do carro estão normais para um diagnóstico rápido. As falhas comuns do sistema de freio hidráulico são: freios fracos como mordidas de freio.

Informações básicas:

Modelo: EB3000-60II

Percurso nominal: 60mm

Força motriz nominal: 3000N

Consumo de potência: 0.55W

Entrada de corrente (220V DC): 0.9A

Volume do meio de trabalho: 10.1L

Peso com óleo hidráulico: 39 kg

Composição estrutural: o impulsor elétrico-hidráulico é um novo mecanismo de transmissão flexível de integração de máquina, elétrica e líquida, composto por mecanismo de execução (cilindro de óleo), mecanismo de controle (conjunto de válvulas de controle hidráulico) e fonte de energia (motor de bomba de óleo, etc.). O conjunto de válvulas de controle hidráulico consiste principalmente em válvulas de derramamento, válvulas unidirecionais de aspiração de óleo, válvulas reguladoras de velocidade (requisitos do usuário), válvulas unidirecionais de controle líquido (bloqueio hidráulico), etc.

Princípio de funcionamento: o motor elétrico é conduzido por uma bomba hidráulica bidirecional de saída de pressão positiva e inversa, através da válvula de controle hidráulico para o cilindro de óleo, para alcançar o movimento de volta e volta da barra de pistão, concluindo assim a linha reta de deslizamento ou rotação de um certo ângulo.

Características do produto:

Proteção contra sobrecarga: com um desempenho confiável de proteção automática contra sobrecarga, o motor não queima ou danifica outros componentes, mesmo quando sobrecarregado ou em funcionamento até o final do percurso.

Iniciação com carga: pode ser iniciada com carga, o que é difícil de fazer com a varinha elétrica e o mecanismo de execução elétrico.

Ajuste de empurrão: na faixa nominal de empurramento e tracção, o empurramento e a tracção podem ser ajustados sem escalões, com uma ampla faixa de força motriz.

Eficiência energética: com a mesma potência e velocidade, a energia consumida é metade da potência elétrica e do mecanismo de acionamento elétrico.

Operação suave: a transmissão hidráulica é totalmente sensível ao movimento e funciona suavemente, aliviando eficazmente a força de impacto externa e controlando o percurso com precisão.

Ao escolher um impulsor elétrico-hidráulico EMG, vários fatores devem ser considerados para garantir a escolha do produto adequado às necessidades reais da aplicação. Aqui estão algumas das principais opções de compra:

Determine o modelo e os requisitos especiais:

Para começar a definir o modelo de empurrão desejado, os propulsores elétricos-hidráulicos da EMG estão disponíveis em diferentes modelos, como as séries ED e EB, com diferentes desempenhos e características. Ao mesmo tempo, é necessário considerar se há requisitos especiais, como tamanhos especiais, condições de ambiente de trabalho, etc., certos tamanhos podem ser personalizados de acordo com o cenário de uso do cliente e os requisitos, mas note que o ciclo de produção de produtos personalizados precisa ser determinado por consulta entre as partes.

Considere o uso do ambiente:

O uso do ambiente é uma consideração importante. Se o ambiente é mais difícil, como a presença de alta temperatura, alta umidade, gás fortemente corrosivo ou poeira, a vedação da barra de empurrão e seus acessórios precisa atingir o nível de proteção correspondente e os requisitos de alta temperatura e resistência à corrosão, caso contrário, afetará o desempenho e a vida útil do propulsor.

Determine a forma de saída:

Escolha a forma de saída correspondente de acordo com a trajetória de movimento do objeto controlado pelo impulsor. Se for usado para válvulas de porta, válvulas de corte, etc., pode ser necessário o eixo de saída multi-rotação; Para a válvula de borboleta, válvula de bola, etc., o eixo de saída de rotação parcial é mais adequado; Caso precise de ação de empurrão linear, como válvula de regulação, o eixo de saída linear deve ser escolhido.

Modelo original EMG no local: